REGENEROWANY WTRYSKIWACZ STERUJĄCY  Z CZUJNIKIEM WZNIOSU IGŁY (NBF) 0 432 217 185 KCA30S56 150 bar

WTRYSKIWACZ PODCZAS REGENERACJI OTRZYMUJE:

1. NOWY ORYGINALNY ROZPYLACZ BOSCH DN0SD 286,
2. PODKŁADKĘ OPOROWĄ,
3. PODKŁADKĘ USZCZELNIAJĄCĄ KOMORĘ SPALANIA
4. ZREGENEROWANY CZUJNIK NBF (CEWKĘ)
5. WĘŻYKI PRZELEWOWE

ZASTOSOWANIE WTRYSKIWACZA:

• BMW E28 524TD
• BMW E30 324D/TD
• BMW E34 524TD

Typowe objawy dla uszkodzonego wtryskiwacza to:

• silnik pracuje nierówno
• auto dymi i zapala się kontrolka „CHECK ENGINE”
• silnik zaczyna przerywać
• problemy z rozruchem
• brak pełnej mocy
• tester diagnostyczny pokazuje czujnika wzniosu igły rozpylacza
• tester diagnostyczny pokazuje błąd początku tłoczenia

Typowe błędy dla uszkodzonego wtryskiwacz to:

• 05 Needle-motion sensor (czujnik ruchu igły)

Zapewniamy 100% sprawności po regeneracji i zadowolenia ze skorzystania z naszej oferty, ponieważ nasz wtryskiwacz jest testowany na symulatorze oraz w samochodzie.

Najlepiej regenerowane wtryskiwacze od przeszło 20lat.

WTRYSKIWACZ PO REGENERACJI ODZYSKUJE 100% SWOJEJ SPRAWNOŚCI, PONIEWAŻ JEST REGENEROWANY CAŁOŚCIOWO A NIE TYLKO CZĘŚCIOWO.

WARTOŚĆ KĄTA WTRYSKU WYKONANA MUSI SIĘ POKRYWAĆ Z ZADANĄ.

KORZYSTAJĄC Z NASZEJ OFERTY, MASZ PEWNOŚĆ, ŻE WTRYSKIWACZ NIGDY CIĘ NIE ZAWIEDZIE!!!

REGENERACJI PODLEGA:

• UZWOJENIE WTRYSKIWACZA W KAŻDYM PRZYPADKU (BRAK REZYSTANCJI)
• USZCZELNIENIE WTRYSKIWACZA W PRZYPADKU WYCIEKU Z PLASTIKU
• WYMIANA WSZYSTKICH USZKODZONYCH ELEMENTÓW NA NOWE BOSCH.

Proces regeneracji wtryskiwacza:

• wtryskiwacz rozbieramy na części pierwsze, dokładnie myjemy w profesjonalnej myjce ultradźwiękowej.
• weryfikacja wszystkich części, uszkodzone zostają wymienione na nowe BOSCH.
• korpus cewki uzbrajamy w nowe uzwojenie i zabezpieczamy oryginalną masą uszczelniającą.

Proszę zwrócić szczególną uwagę na jakość nawinięcia cewki( u nas jest jak oryginał), ma to bezpośredni wpływ na późniejsze działanie.  Zdjęcia przedstawiają naszą prace.

• wtryskiwacz zostaje złożony i uszczelniony.
• całość poddajemy szczegółowym testom podczas których sprawdzamy wtryskiwacz mechanicznie, elektronicznie, w samochodzie w każdych warunkach obciążeniowych i temperaturowych silnika oraz czy steruje kątem wtrysku.

KAŻDY NASZ WTRYSKIWACZ POSIADA NOWE UZWOJENIE CEWKI, KTÓRE ZABEZPIECZAMY IDENTYCZNĄ MASĄ JAK PRODUCENT PIERWOTNIE PRZEZ CO JEST ODPORNY NA UTLENIANIE, WILGOĆ I KOROZJE.

JEST TO SKOMPLIKOWANY PROCES, KTÓRY WYMAGA ODPOWIEDNICH WARUNKÓW ANTYSTATYCZNYCH (ESD) ORAZ SPECJALNIE ZAPROJEKTOWANEJ PRZEZ NAS DO TEGO MASZYNY, KTÓRA IDEALNIE NAWIJA CEWKĘ CO WIDAĆ NA ZAŁĄCZONYM OBRAZKU.

Stosujemy tylko oryginalne części BOSCH.

Aukcja dotyczy kompletnego wtryskiwacza z pierwszego zdjęcia.

WAŻNA INFORMACJA

Przed zakupem należy bezwzględnie upewnić się, czy dana część montowana była w Państwa modelu samochodzie. Można tego dokonać poprzez sprawdzenie nr OE/OEM swojej części i porównanie z Naszymi podanymi w ofercie bądź poprzez weryfikacje po numerze nadwozia VIN. Producenci mogli stosować więcej niż jeden typ podzespołu w tym samy modelu i roczniku dlatego jest to szczególnie istotne i pomaga uniknąć pomyłek w zakupie.