GOTOWY DO MONTAŻU WYWAŻONY ŚRODEK TURBOSPRĘŻARKI LITEWSKIEJ FIRMY TURBOCENTRAS

Numer rdzenia: KP35-213

Producent: Turbocentras UAB

Rdzenie firmy Turbocentras, w odróżnieniu od wielu innych marek na rynku, składane i wyważane są w UE, w centrali firmy na Litwie. Przed ich montażem wszystkie komponenty poddawane są ścisłej kontroli i sprawdzeniu, a nad tym procesem czuwa doświadczona kadra inżynierów. Niesie to za sobą wysoką jakość produktu, korzystny stosunek ceny do jakości, a dla klienta gwarancję długotrwałego użytkowania.

BEZ ZMIENNEJ GEOMETRII

Korasy tego typu pasują do turbosprężarek bez zmiennej geometrii, przez co turbiny te nie wymagają żadnych dodatkowych ustawień. Dzięki temu wymiana korasa jest szybka, prosta i jednoznaczna z regeneracją takiej turbiny.

NUMERY ZAMIENNE TURBOSPRĘŻAREK DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

5435-970-0005 5435 970 0005 54359700005 KP35-05
5435-970-0006 5435 970 0006 54359700006 KP35-06
5435-970-0018 5435 970 0018 54359700018 KP35-18
5435-970-0019 5435 970 0019 54359700019 KP35-19
54359880005
73900-84E50
1607371380
73501343
71784113
71724166
71794552
55202637
91191993
71724702
71784115
71724447
71724445
71724701
71724552
73501344
93177409
5860030
860067
0375S1

Numery zamienne są to numery turbosprężarek konstrukcyjnie tożsamych, do których będą pasować odpowiednie części, np. korasy, zawory, uszczelki jeśli tylko zostaną dobrane według tych numerów.

Numery każdej firmy produkującyej turbosprężarki składają się z charakterystycznych dla niej członów i liter. Przykładowo:

- Garrett to 6 cyfr przed myślnikiem (najważniejsze) i 1,2,3 cyfry po myślniku, czasem kończące się literą "S" np. 878998-5001S, 878998-1

- BorgWarner to 11 cyfr pogrupowanych w schemacie 4-3-4, bądź pisane ciągiem bez myślników, np. 5303-988-0105, 53039880105

- Mitsubishi to 10 cyfr oddzielonych myślnikiem w środku w schemacie 5-5, np. 49373-04002

- IHI to numery mało schematyczne ale najczęściej zawierają litery i są dość krótkie np. VV22, 9VA18

UWAGA! Przed zakupem sprawdź numer turbiny w swoim samochodzie (tabliczka znamionowa turbiny)

SAMOCHODY Z TURBOSPRĘŻARKAMI DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

Citroen Nemo 1.3L HDi 75 HDI 75KM/ 55Kw od 2010
Fiat Doblo 1.3L JTD 16v Multijet 69KM/ 51Kw od 2003
Fiat Fiorino III 1.3L Multijet 16V 1.3 Multijet 16V 75KM/ 55kW od 2008
Fiat Idea 1.3L JTD 16v Multijet 69KM/ 51kW od 2003
Fiat Panda 1.3L JTD 16v Multijet 69KM/ 51kW od 2003
Fiat Punto II 1.3L JTD 16v Multijet 69KM/ 51kW od 2003
Fiat Qubo 1.3L JTD 16v Multijet 69 KM/ 51kW od 2003
Lancia Musa 1.3L 16v Multijet 16v Multijet 69KM/ 51kW od 2003
Lancia Ypsilon 1.3L Multijet 16V 16v Multijet 69KM/ 51kW od 2003
Opel Corsa D 1.3L CDTI Z13DTJ 75KM/ 69kW od 2006
Peugeot Bipper 1.3L 75HDI 75KM/ 55kW od 2010
Opel Agila A 1.3L CDTI Z13DT 70KM/ 51kW 2002-2007
Opel Agila B 1.3L CDTI Z13DTJ 70KM/ 51kW od 2008
Opel Combo C 1.3L CDTI Z13DT 70KM/ 51kW od 2002
Opel Corsa C 1.3L CDTI Z13DT 70KM/ 51kW 2002-2006
Opel Tigra B 1.3L CDTI Z13DT 70KM/ 51kW 2002-2006
Suzuki Ignis 1.3L DDiS Z13DT 70KM/ 51kW 2003-2007
Suzuki Wagon R+ 1.3L DDiS Z13DT 70KM/ 51kW 2002-2008

KOŁO KOMPRESJI

W procesie produkcji korasów wykorzystywane są koła kompresji z dodatkową powłoką antykorozyjną, co bezpośrednio wpływa na dłuższe użytkowanie środka turbiny.

WAŁEK TURBINY

Przy produkcji rdzeni zastosowanie mają wałki turbiny z wysoką zawartością niklu na poziomie 50-58%. Wpływa to na zwiększoną żaroodporność części, a także na dłuższą żywotność zespołu wirującego. Dla porównania w oryginalnych turbosprężarkach stosuje się wałki z zawartością niklu na podobnym poziomie 55-65%. Świadczy to o wysokiej jakości zamienników.

PIERŚCIENIE Z ZAMKIEM

Jako nieliczni na rynku firma Turbocentras w swoich wkładach stosuje pierścienie z zamkiem. Takie rozwiązanie zapobiega i minimalizuje wycieki oleju.

ŁOŻYSKA ŚLIZGOWE I OPOROWE

Łożyska zostały wyprodukowane z odpowiedniego stopu mosiądzu. Obróbka ich odbywa się na zautomatyzowanych liniach produkcyjnych z uwzględnieniem wszystkich procedur sprawdzania jakości.

ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA

W każdym pudełku wraz z wkładem firmy Turbocentras znajdziecie również:

protokół wyważenia z indywidualnym numerem seryjnym
uszczelkę pod spływ olejowy
gumowy o'ring jeśli został przewidziany
pudełko zabezpieczone banderolą

NUMER SERYJNY

Każdy środek turbiny można zidentyfikować w bardzo prosty sposób, sprawdzając wygrawerowany numer nadany przy wyważeniu. Jest to numer zgodny z protokołem, na którym widnieje nazwa i data produkcji.

INSTRUKCJE

Do każdego opakowania załączamy 2 instrukcje: diagnostyczną oraz instrukcję montażu turbosprężarki. Jeśli wszystkie punkty zostaną należycie wykonane gwarantujemy trwałość i długie użytkowanie turbiny.

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZ PRODUKT

Produkty renomowanej litewskiej marki Turbocentras
Ponad 10 lat doświadczenia w branży
Sprawdzone komponenty rdzeni przed montażem
Ścisłe przestrzeganie procedur kontroli jakości
Doważanie rdzeni przy pomocy TURBO TECHNICS VSR 400
Zaopatrzenie rdzenia w numer seryjny i protokół doważenia
Kontrola przepływu oleju w rdzeniu
Użycie oryginalnych zestawów łożyskowań do montażu rdzeni
Testowanie rdzeni na oryginalnych turbinach
W ofercie szeroki wybór nowych, regenerowanych i używanych turbosprężarek

NOWA TURBINA OPEL FIAT 500 DOBLO CORSA 1.3 D 75KM